車站和列車是鐵路的“名片”，載著能源運輸?shù)氖姑枷蜻h(yuǎn)方。每一趟貨運列車安全正點的運行，離不開車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電等專業(yè)的團(tuán)結(jié)協(xié)作。今天我們一起了解車務(wù)篇！

什么是“列車編組計劃”？

列車編組計劃即車流組織計劃，是把復(fù)雜的重、空車流，分別按到站和去向的不同，有計劃地進(jìn)行列車編組，進(jìn)一步加速車輛解編，減少車站改編作業(yè)，實現(xiàn)高效運輸組織。

“排列進(jìn)路”是什么？

“排列進(jìn)路”是為保證列車在進(jìn)站、出站、通過、調(diào)車、轉(zhuǎn)場時，按照指定路徑、順序、時間，依次通過線路和裝置而準(zhǔn)備的通路。運輸組織人員會根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)、計劃，排列一條在站內(nèi)行駛的“路”，這條“路”通常被稱為“進(jìn)路”。

什么是“眼看、手指、口呼” ？

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是每一名行車作業(yè)人員必須遵守執(zhí)行的基本要求，其中“眼看、手指、口呼”是接發(fā)列車作業(yè)時的安全卡控措施。執(zhí)行“眼看、手指、口呼”，不僅能讓作業(yè)人員在接發(fā)列車過程中嚴(yán)格把控閉塞關(guān)、進(jìn)路關(guān)、憑證關(guān)，同時還能加強(qiáng)作業(yè)人員與鄰站人員對“聯(lián)系、確認(rèn)、監(jiān)督、檢查”四項基本制度的遵守，將安全關(guān)口前移，確保行車安全。

行車作業(yè)中的

“車機(jī)聯(lián)控”是什么？

“車機(jī)聯(lián)控”是車務(wù)、機(jī)務(wù)等作業(yè)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，提示行車安全信息、確認(rèn)行車要求的互控方式，要求聯(lián)控作業(yè)程序規(guī)范、準(zhǔn)確，必須“站站列列呼喚應(yīng)答”，保證應(yīng)答及時、清晰。

什么是鐵鞋？

鐵鞋是鐵路調(diào)車作業(yè)中的一種防溜工具，用于機(jī)車車輛和無動力機(jī)車停留時防止溜逸。放置鐵鞋時，鞋尖需緊貼車輪踏面，放置鋼軌上，阻止車輪前進(jìn)或后退，以確保車輛安全。每一臺鐵鞋都有專屬編碼，需定期進(jìn)行“體檢”，保持良好狀態(tài)。

“列尾裝置”是什么？

列尾裝置全稱為列車尾部安全防護(hù)裝置，其作用為檢測車列完整，防止放飏事故，進(jìn)一步提高鐵路運輸?shù)陌踩浴＼囌咀鳂I(yè)人員在接到任務(wù)計劃后，需要在列車尾部安裝或摘解列尾裝置。

調(diào)車作業(yè)中

扒乘的作業(yè)人員在干什么？

在車列前部扒乘的叫調(diào)車長，在車列尾部扒乘的叫連接員。在調(diào)車作業(yè)過程中，機(jī)車乘務(wù)員由于空間限制，無法徹底掌握前方進(jìn)路情況，需要調(diào)車人員作為司機(jī)的“眼睛”，在車列前端和尾部全程扒乘車輛，將運行情況實時匯報給調(diào)車長，再由調(diào)車長對司機(jī)發(fā)出信號指令，幫助司機(jī)操縱列車安全運行。

什么是發(fā)車手信號？

是指發(fā)車人員用信號旗或者信號燈在規(guī)定地點做規(guī)定動作指揮列車發(fā)車。